日本埼玉大学试制出了用于纯电动汽车（EV）的双向无线供电系统。该系统除了能通过充电器为EV供电之外，还能从EV反向供电，用于EV和家庭之间进行电力调度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
开发该系统的是埼玉大学工学院教授阿部茂等人组成的研究小组。阿部等人以前在为EV非接触充电用途开发采用方形线圈的供电装置，目标是采用供电侧（一次侧）线圈的
器并联的“一次串联二次并联电容器方式”（串联-并联方式，SP方式）。SP方式的特点是，若选择线圈匝数比作为耦合系数的倒数，就能使一次侧和二次侧的电压相等。利用这一特点，可通过进一步改善电路构成，来实现双向供电。一般来说，如果为实现逆向供电而在二次侧设置逆变器的话，并联电容器就会出现一些明显的异常问题。阿部等人的研究小组通过为二次侧电路追加电抗器，并对一次侧线圈的串联电容器的电容值进行微调，解决了这一问题，以此来实现了双向供电。
学会日本全国大会上介绍过双向非接触供电系统的试制结果。但在当时，一次侧和二次侧之间的距离只有70mm。而此次试制的系统已通过实验证明，即使一次侧和二次侧的间距延长至160mm左右，也就是原来的约2倍，效率也不会明显降低。阿部教授表示，“我们大家都认为160mm是接近实用的距离”。据介绍，一次侧和二次侧线圈之间的供电效率方面，单向约为93％，反向也可达到约93％。另外，此次实验时的功率为3kW，采用的频率为50kHz。阿部等人预定在2013年2月举行的电气学会相关研究会上介绍此次实验结果的详情。
埼玉大学的阿部等人开发的系统采用方形线圈，与圆形线圈相比，对充电时横向位置偏移的容许量较大，因此备受汽车厂商等的关注。从事EV用供电系统业务的HaloIPT
等也在开发方形线圈。据介绍，阿部等人从2007年前后就开始发表方形线圈方面的研究论文，还申请了相关专利。他们今后打算与企业合作，共同将采用方形线圈和SP方式的供电系统推向实用化。阅读全文
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